Final TDS Open Road Race 2014 di liput di Tabloid Ototrend

Mohon maaf ...hampir terlambat 1 minggu karena ada gangguan teknis....baru bisa upload lagi nihh ....Final TDS Open Road Race 2014 diliput juga lho oleh Tabloid Papan Atas Ototrend ....asiiikk Berarti TEAM VARIASI 53 CLD KTC VIP EMPUSH masuk koran lagi ...hehehhehe ...( mode Kampungan : ON ) Lumayan Walaupun tidak Juara Umum di Event TDS open Road Race 2014, tapi setidak nya Mencatatkan Prestasi dengan menjuarai Kelas Matic FFA di Posisi 1, Kelas Matic 150 cc open di Posisi 1 dan 4, dan Kelasi Matic 130 open di posisi 2, dari 6 Motor yang kita turun kan dengan 2 pembalap Asep bedun dan Bram Prasetya, 2 Motor mengalami problem dan sayang nya 2 motor yang mengalami Problem tersebut adalah Motor Asep Bedun yang sedang Berada di Puncak Klasemen perebutan Juara Umum sehingga Gelar Juara Jatuh Kepada Arie Oktan yang berada di Posisi 2 Klasemen ....yaah mudah mudahan tahun depan bisa bernasib lebih baik ....Mohon Doa nya yaah dari Para Variasi 53 Ers ...mudah mudahan Riset mesin tahun depan di sertai dengan Nasib baik Sehingga pada saat balap bisa mengukir prestasi kembali di event event Road Race Tahun 2015.....[Variasi 53]

Hasil TDS Open Road Race Final Cirebon 13 - 14 Desember 2014

Seri Road Race Terakhir di Tahun 2014 yang di Ikuti oleh TEAM VARIASI 53 CLD KTC VIP EMPUSH RACING adalah Final TDS Open Road Race yang di Selenggarakan di Cirebon  akhir minggu kemarin tanggal 13 dan 14 Desember 2014 memperebutkan Juara Umum Kelas Matic Open ...Dimana Pembalap Asep Bedun Dari TEAM VARIASI 53 CLD KTC VIP EMPUSH RACING Berada Di Puncak Klasemen dengan 87 Point, Di ikuti oleh Arie Oktan dan Irfan Chupenk di Posisi dua dan tiga....Kita berangkat dengan 6 Motor di Kelas matic 130 cc Open, Matic 150 cc Open, dan Matic FFA dengan 2 pembalap yaitu Asep Bedun dan Bram Prasetya, Hasil QTT Hari Sabtu sangat menjanjikan di mana Matic 130 cc Open Asep Bedun Berada di Posisi 1 sedangkan Matic 150 cc open dan FFA tidak keburu untuk melakukan QTT.......Pada Saat Final Pun Lap Lap Awal kelas 130 cc Matic Open Asep Bedun sudah bisa berada di depan, Sayang Nasib baik blum berpihak karena Motor mengalami putus Vbelt dan tidak bisa melanjutkan balapan yang otomatis proses pengumpulan point di kelas matic 130 cc open Terhenti ...sedangkan Bram Prasetya Berhasil berada di Posisi 2 untuk Kelas Matic 130 cc Open, Lanjut ke Kelas Matic 150 cc open Final Asep Bedun Berada di  Posisi 1 dan Bram Prasetya di  Posisi 4, Kembali Nasib Baik Blum Berpihak Kepada Asep Bedun untuk Kelas FFA dimana Motor yang di tunggangi nya mengalami masalah yang sama yaitu Putus Vbelt ...Sedangkan Bram Prasetya Berada di Posisi 1 Untuk kelas ini ......Dengan Problem yang terjadi Pada 2 tunggangan Asep Bedun maka Juara Umum untuk kelas Matic Open di Seri TDS Open Road Race 2014 pun Terlewatkan dan di Raih oleh Arie Oktan, Demikian Laporan Singkat Hasil TDS Open Road Race Final Cirebon 13 - 14 Desember 2014.....Sampai Jumpa Di Event Road Race 2015 dan Semoga TEAM VARIASI 53 CLD KTC VIP EMPUSH Racing bisa lebih berprestasi dan Bernasib Lebih Baik ......[Variasi 53]

Terima Kasih Kami Ucapkan Sebesar besar nya untuk Dukungan dari :
1. Pabrikan CLD Racing.
2. Pabrikan KTC Racing.
3. Pabrikan VIP Racing.
4. Bengkel EMPUSH Racing.
5. Seluruh Crew dari Variasi 53.
6. Pembalap Asep Bedun dan Bram Prasetya.

Hasil Test Noken As VIP Racing 130 - 155 cc Ver 2.0 Vs Kawahara K1 di Mio 155 cc

Paling gampang kalau akan melakukan Test terhadap Noken as Racing yang baru keluar seperti dari Pabrikan VIP Racing Ver 2.0 ini adalah membandingkan dengan Sang penguasa Pasar....Siapa Lagi kalau Bukan Noken as Kawahara K1 untuk Yamaha Mio dan Nouvo, dan bore up harian yang paling umum banyak di temukan di pasaran adalah 155 cc alias piston 58.5 mm....jadi kita cari para pelanggan dari Variasi 53 yang motor nya sering nangkring di toko Variasi 53 untuk di jadikan Tester  dari Noken as Terbaru ini .....tidak lama berselang sudah di temukan Mio Putih keluaran tahun 2008 dengan spesifikasi Bore up 155 cc Klep Standar dengan noken as Kawahara K1, dan Big Pulley KTC Mio ....tanpa Ba BI Bu lagi setelah meminta ijin dan sang pemilik setuju untuk meluang kan waktu nya melakukan test ini .....kita bongkaaar motor nya ....selang satu jam motor sudah kembali terpasang seperti semula ....langsung teeeesst ...gaaasss ....motor terasa padat mengisi dari mulai putaran bawah sampai putaran atas dalam jarak kurang lebih 200 meteran ....buset ...enak nihh motor....penasaran kita coba beberapa kali di depan toko dari ujung ke ujung jalan cikawao.....setelah beberapa kali mencoba ....sedikit heran dan tidak percaya juga ...memang feeling nya enak banget ...tapi setelah lihat speedometer lebih heran lagi ...0-70 km/jam sangat mudah di sentuh dalam jarak sekitar 50 sampai 75 meter saja .....setelah beberapa kali test ...saya kembali kepada sang pemilik yang sedang menunggu di toko ....pertanyaan pertama yang terlontar dari mulut saya adalah ....speedometer bapak normal kan ? tidak rusak ? ....sang pemilik menjawab normal kok tidak rusak ....masih penasaran dengan kondisi motor yang hidup saya ambil helm dan jacket untuk melakukan test putar di jalan sekitar toko .....dari toko ke lampu merah kurang lebih 50 meter....saya langsung gas dari depan toko dan ketika melewati lampu merah di sebrang perempatan cikawao karapitan saya melihat speedometer lagi dan jarum bertengger di 70 km/jam .....WOOOOW.......bener nihh motor enak banget .....gas lagi langsung ...rpm motor benar benar padat dan teriak sampai habis dalam waktu yang sangat cepat .....Gilleeee bener ....balik lagi ke toko ...saya persilahkan  sang pemilik untuk mencoba .....hasil yang sama juga di amini oleh sang pemilik ...motor terasa jauh lebih bertenaga di bandingkan sebelum nya ....pedahal notabene Bore up kit 155 cc klep standar mio yang di padukan dengan noken as kawahara K1 terkenal bengis di putaran bawah dari 0 sampai 60 km/jam .....masih di bilang oleh sang pemilik lebih enak lagii di banding sebelum nya .....heheheheh Seperti nya Era Noken As Kawahara K1 akan segera berakhir nihh ....lanjut lagi motor di test oleh Salah Satu anggota Popeye Extreme Bandung ....motor di bawa ke arah lampu merah, kemudian putar arah dan WHEEEEEZZZ.....Atraksi Whelie sejauh 50 meter dilakukan dengan santai sambil mengangkat kaki di atas stang ......disambut oleh tepuk tangan dari para pelanggan toko yang sedang berada di depan toko ......ketika kembali ke toko di tanya kesan nya ...motor nya sangat mudah di ajak untuk Wheelie ...tidak usah memakai banyak tenaga untuk membantu mengangkat motor pada saat atraksi di mulai ....cukup di genjot sambil di gas ...motor sudah naik sendiri .....memang beda kalau yang test nya anak Popeye Extreme ...mereka melakukan test sesuai kebiasaan mereka dalam beratraksi .....naaah Sekian dulu dehh hasil test Noken As VIP Racing Yamaha Mio 130 - 155 cc Ver. 2.0 nya ....dari sini Pihak Variasi 53 memberikan Nilai Positif untuk Noken as VIP yaitu Power dan Kualitas Noken as diatas dari Noken As Kawahara K1 .....[Variasi 53]