Test Perbandingan Konsumsi Bensin Vs Berat Roller Di Scoopy Injection Bore Up 130 cc

Lanjuuutt lagi nihh mengenai Scoopy Injection Bore Up pan 130 cc nya ...supaya lebih lengkap data nya ...kali ini kita test untuk perbandingan antara Konsumsi Bensin dengan Berat Roller yang di pakai ....

Dimulai dengan Berat Roller Standar bawaan Rumah Roller Big Pulley KTC Racing yang dipakai yaitu 12,5 Gr ......Untuk Akselerasi 0-60 km/jam di dapatkan waktu 4,64 detik atau paling lama dibandingkan dengan pemakaian roller lainnya yang lebih ringan yang kita test ....tapi berbanding terbalik dengan Konsumsi bensin nya yang paling irit yang di dapatkan ...bisa 1 liter untuk 40 km ( Kondisi motor di pakai tidak memperhitungkan faktor keiritan ...karena di pakai untuk antar barang dan pemakaian operasional sehari hari  untuk buka tutup gas ) ....feeling yang di dapat ..akselerasi terasa sangat halus ....untuk konstan di 60 km/jam ....bukaan gas bisa di tahan hanya di 1/8 ( terbaca di RPM bad Panda yang kita pasang hanya di kisaran 2500-3000 rpm ) ....Kalau untuk luar kota bisa di atas 40 km nihh ....asal konstan tidak buka tutup gas sering .....Naahh langsung sajaa ekstrim test nya kita test dengan Roller ter ringan yang kita punya yaitu 8 gr .....Akselerasi tercepat bisa menyentuh 4,15 detik untuk 0-60 km/jam ...dengan metode tahan gas sambil menggunakan rem ...tapi kalau start biasa sekitar 4,3 detikan .....Untuk kondisi pemakaian dalam kota yang macet ...roller 8 gr ini kita rekomendasikan ...karena respon nya sangat cepat ....tapi kondisi ini mengorbankan konsumsi bensin ....pada pemakaian roller 8 gr ...hanya di dapatkan 1 liter bensin untuk jarak tempuh 30 km ......( kondisi yang sama yaitu motor di pakai untuk antar barang jadi tidak memperhitungkan faktor irit ...).....Jadi tinggal pilih pilih kondisi yaaah ....mau di pakai di perkotaan atau di pakai touring ke luar kota ....bisa pilih pilih berat roller nya dari 8 gr sampai 12,5 gr .....Kondisi ini hanya didapatkan untuk Motor Scoopy atau Beat yang sudah di bore up 130 cc dengan spesifikasi yang kita sebutkan di postingan sebelumnya yaah .....[Variasi 53]

Power Test Honda Scoopy Injection Bore Up 130 cc Harian

Naaaahh Beres Proyek Bore Up Honda Scoopy Injection 2013 menjadi 130 cc....waktu nya kita Test performa nya menggunakan KOSO Power Test Seperti Biasa...Kali ini supaya tidak bingung ...kecepatan Di Power test Kita Sama kan dulu dengan Kecepatan yang terbaca di Speedo Standar nya Honda Scoopy Injection ....Supaya nanti Kalau ada yang Bore Up Juga dengan spesifikasi yang sama dengan motor kita ...maka Hasil nya akan sama kurang lebih nya .....Kembali sedikit di ulas mengenai Bore up Scoopy Injection 130 cc ini ....Barang apa saja yang di butuhkan dan Perubahan apa saja yang di lakukan ....yuuk kita review lagi sedikit :

1. Bore Up Kit KTC Racing Honda Beat Piston 55 mm.

2. ECU Advance Apitech Thailand ( Piggyback ).

3. Noken as Racing Custom VIP Stage 1.

4. Big Pulley KTC 

5. Knalpot Standar Bobok Custom  Racing.

6. Per Klep Racing VIP Stage 2.

7. Roller ( ini dibutuhkan jika ingin mendapatkan hasil yang sama dengan yang kita peroleh ).

Bereeess ....sekarang waktu nya test ......Sama donk seperti test test yang di lakukan oleh Media lain ...kita akan mencari waktu untuk jarak tempuh 0-200 meter, kemudian waktu untuk mencapai kecepatan 60 km/jam dari posisi diam, dan yang terakhir kita tambahkan juga waktu tempuh untuk 40-60 km/jam ...

Hasil nya bisa di lihat dari Foto Power test diatas ...dimulai dari urutan teratas gambar pertama menunjukan hasil test :

0-200 meter di tempuh dalam waktu 11,67 detik 

0-60 km/jam di tempuh dalam waktu 4,52 detik

40-60 km/jam di tempuh dalam waktu 2,3 detik

Dari Hasil yang di peroleh ...Scoopy Injection bore up ke 130 cc ini cukup menggembirakan ...Hasil test nya Bisa dikategorikan sama dengan mio bore up 150 cc paket basic yang pernah kita test sekitar tahun 2010...Kemudian Karateristik dari Noken as Racing Custom VIP Stage 1 ini Juga bagus pemakaian Harian ....terlihat dari hasil test 40-60 km/jam yang dapat di tempuh dalam waktu 2,3 detik ini akan memudahkan kita untuk mengendarai di area perkotaan yang padat ...dimana akselerasi cepat di butuhkan untuk melakukan overtaking....tidak hanya sampai di situ ....jika kita berkendara di jalan yang cukup kosong dan panjang ....tenaga di putaran tengah keatas nya juga cukup responsif....kita coba stabil jalan di 60 km/jam di bukaan gas sekitar 1/4 putaran ...kemudian gas di buka secara perlahan ke 1/2 putaran ...Tenaga motor langsung keluar seakan akan sedang menunggu pasokan bahan bakar untuk di lumat di jadikan Daya Dorong....benar benar Responsif .....Naaah tinggal nanti menunggu Test Konsumsi bahan bakar nya yaah ...secara kasar kita kemarin pakai seperti nya masih di kisaran 1 liter untuk 35 sampai 40 kilometer ....Kalau betul seperti itu ....Bore up Scoopy Injection ke 130 cc ini Layak direkomendasi untuk pemakaian harian karena perbandingan kenaikan tenaga dengan peningkatan konsumsi bahan bakar nya masih ok ....[Variasi 53]

Tshirts Variasi 53 Tahun 2013 Jilid 2

Naaahh selain Upload Produk Produk motor .....sekali sekali ada selingan ...produk buat yang punya motor ....biar ga kalah gaya sama motor nya ...heuheuhueuhe .....Tshirts Variasi 53 tahun 2013 jilid 2 ini mengambil tema road race yang di ikuti oleh Team Variasi 53 CLD KTC SPS VIP EMPUSH dengan Rider #156 Asep Bedun dan rekor yang pernah tercetak di sirkuit Gery Mang Subang tahun 2013 ...Sekalian Info gitu ....Kita Juga di JawaBarat punya Sirkuit Sirkuit Permanen untuk Road racing motor matic, underbone, dan sport ....Yang berminat bisa kontak langsug ke Variasi 53 ...Harga nya 85 rb ...atau ....belanja diatas 1 jt di Variasi 53 dan dapatkan Tshirts nya Gratis tis tis ......hehehehhehe....Selama persediaan masih ada....[Variasi 53]

Produk KTC Racing Di Majalah Motor Luar Negeri

Walaupun Di Tanah Air Produk KTC Racing Jarang di Ulas di Tabloid Cetak ....Ternyata Di Luar Negeri Seperti Di Taiwan Produk KTC Racing Yaitu Handpad nya yang Fenomenal ini Sudah Disejajarkan dengan Merek Dunia Lainnya Seperti Domino ....Disini Saya Juga Meminta bantuan kepada yang bisa membaca Bahasa Mandarin ....Kurang lebih nya yang tertulis di Majalah itu adalah Sejarah Merek KTC Racing yang berdiri pertama kali di Tahun 1998, Kemudian Produk nya juga sudah Banyak di kenal di pasaran, Dan yang terpenting adalah Harga Jual nya ....heheheh ini yang bikin penasaran dooonk jika di bandingkan dengan harga jual di tanah air ....300 NT setara dengan 120 rb rupiah jika di kurs kan 400 rupiah per 1 NT nya .....hmmm Masih lebih murah di Tanah air ....heheheh ......Yaaah Cukup Membanggakan Juga yaah ...Punya Handpad Yang Kita pakai di Motor dan ternyata terkenal juga di Manca negara .....karena mungkin Orang Luar juga berpikiran yang sama dengan Kita ....Handpad KTC ini mempunyai Desain dan Kualitas yang OK ....dipakai nya enak ...jadi yaaah sama sama laku juga ......[Variasi 53]

Proses Pemeriksaan Kualitas dengan melakukan Test Tekanan Pada Selang Rem KTC Racing

Jalan Jalan Kali ini Kita di Bawa Ke Pabrik Selang Rem nya KTC Racing .....Disana Kita di beritahukan untuk Standarisasi Selang rem yang akan dilepas ke pasaran ...Pihak pabrikan telah melakukan Proses Test Tekanan Selama Lima Menit dengan tekanan 25 MPa atau setara dengan 3.625 PSi kalau di konversi dengan mengkali  25 MPa dengan 145.....seperti nya Kualitas yang di sajikan Oleh Pabrikan KTC Racing  ini lebih dari cukup jika di aplikasikan ke Motor dengan kekuatan jari jari kita menekan Pompa Master rem sekuat kuat nya tidak akan melebihi 3.625 Psi dan tidak akan kita tekan selama 5 Menit ......heheheheh....Jadi Tambah Yakin ajaah donk sama Kualitas Selang Rem yang di keluarkan Oleh Pabrikan KTC Racing ......memang Yahuuud Pabrikan yang satu ini ...Tidak Pelit dalam berbagi Ilmu dan teknologi dengan mengajak Tour Melihat Pabrikan nya satu per satu supaya Para Fans Berat Produk KTC Tambah yakin akan Kualitas barang yang di beli nya ......Bravoooo KTC Racing ....Di tunggu Ajakan nya ke Pabrik nya yang lain Supaya bisa di bagi dengan para 53 Ers di Tanah Air.....[Variasi 53]

Riset Performance Honda Beat Injeksi

Keberadaan Motor Dengan Sistem Injeksi Sudah tidak bisa di anggap remeh lagi .....Untuk kedepan nya Semua Motor di Tanah Air akan mengadopsi sistem ini karena dianggap lebih sempurna dari sistem lama yang masih menggunakan Karburator ...Ambil Contoh nya Penjualan Motor Honda matic Seperti Beat dan Vario ...Perbulan nya mencapai hampir 250 rb atau hampir 1/4 Juta motor, Sedangkan Yamaha Dari Matic nya sekitar 100 rb motor injeksi dari keluarga Mio......oleh Karena itu Variasi 53 beserta Team CLD KTC SPS EMPUSH mulai melakukan Riset untuk Performance Motor Injeksi .....Dimulai Dari beberapa Bulan Yang lalu ...Kali ini Proyek ditujukan untuk Turun di Ajang Road Race Kelas 130 cc MP7 ...dengan pertimbangan Motor ini tidak banyak mengganti Sparepart original bawaan motor ....Karena untuk Sistem Injeksi Performance Parts nya juga blum banyak tersedia ....Pilihan Motor Juga Jatuh Pada Honda Beat Injeksi ....Karena Pada Kelas MP7 ini ...Honda Beat Karburator Masih merajai di kelas ini ....Jadi Kita akan Melakukan Komparasi langsung dengan Sang Raja ....Sampai Di mana Kemampuan Motor Injeksi Dengan Performance Parts yang Masih Minim ......Setelah Hunting Performance Parts Dari negri Gajah Putih ....dan Motor Sudah Dirasa Cukup untuk Di test di Ajang Road Race ....Maka Pada Ajang Kejurda IMI Jabar Gubenur Cup Road Race Seri 2 di Karawang 24-25 agustus yang lalu ....Motor Beat Injeksi ini Pertama Kali di Turunkan di Kelas MP7 130 cc Pemula Lokal ....dan Berhasil Menduduki Posisi 6 pada Akhir Kejuaraan .....Hmmm Lumayan Sukses Untuk Motor Yang pertama Kali di turunkan dan dengan segala Kekurangan Performance Parts nya ....SELAMAAAAT Kepada Team Variasi 53 CLD KTC SPS EMPUSH Victory KRG.....Riset Masih terus akan Berlanjut Seiring dengan Berjalan nya Supply performance parts dari Thailand dan Taiwan.....Untuk Detail Performance Parts nya akan Kita Bahas Tersendiri Di posting selanjutnya.....Terima kasih .....[Variasi 53]