Hasil Kejurda IMI Jabar Kuningan 23-24 November 2013 Team Variasi 53 CLD KTC VIP EMPUSH SJ

Bulan Ini Bulan Yang Padat oleh Event Event Road Race di Jawa Barat .....Maklum sudah mau penghujung Tahun Jadi ...Semua Event Organizer menggeber Seri Seri nya supaya bisa beres sebelum Tahun 2013 berakhir ....Tidak Hanya Di Ajang Road Race yang Diselengarakan oleh Event Organizer Tertentu saja....Di Ajang Drag Race, OMR Honda, OMR Yamaha Pun Semua nya Ikut Andil memperkeruh Jadwal Balap yang ada di Tanah Air ...Ambil Contoh 2 Minggu Yang Lalu ketika OMR Honda di Brigif Cimahi, OMR Yamaha Di Sentul, Drag Bike Di Senayan, L.A Lights Nite Race di Tasikmalaya, Kejurda di Serang Banten Dan ada beberapa event lagi yang Juga diselenggarakan di waktu yang sama ......walaah walaaaah ....Semua Team Balap Terbagi bagi mengikuti Kepentingan mengejar Point di event event tertentu ....Termasuk Kita yang Turun di L.A Light Nite Race ....Tapi Keberuntungan masih belum berpihak dan hanya merebut Podium 2 di kelas FFA Matic saja .....Minggu Kemarin Lanjut lagi nihh ...Team Variasi 53 CLD KTC VIP EMPUSH SJ mengejar Point di Kejurda IMI Jabar Seri Kuningan ....Kali ini Hasil nya lebih baik dengan Merebut Posisi 1 untuk Kelas FFA Matic, Posisi 2 Untuk Kelas 130 Matic, dan Posisi 3 untuk kelas 150 Matic.....Selamat Deeh Untuk Hasil Kerja Para Crew Team .....Jangan Berpuas Hati dulu ...Minggu ini masih menunggu Seri Final L.A Lights untuk menentukan Juara Umum ....Sementara Posisi Team Variasi 53 CLD KTC VIP EMPUSH SJ Ada di Posisi ke 2 klasemen ....Minta Doa nya dari Para Variasi 53 Ers ...Supaya Bisa Merebut Posisi Juara Umum di Ajang L.A Lights Road Race di tahun 2013 ini .....Tidak Lupa Ucapan Terima Kasih Yang sebesar besar nya Kami Sampaikan kepada :

1. Pabrikan CLD Racing.
2. Pabrikan KTC Racing.
3. Pabrikan VIP Racing.
4. Bengkel EMPUSH Racing.
5. Bengkel Star Jaya Racing.
6. Bengkel Resmi Yamaha SJ
7. Pembalap #156 Asep Bedun.
8. Pembalap #225 Adly M Taufik.
9. Seluruh Crew Team Variasi 53
10. Tabloid Ototrend.
11. Tabloid MotorPlus.
12. www.OtomotifZone.Com

Sampai Bertemu lagi di Event Selanjut nya ....[Variasi 53]

Knalpot Tsukigi Original Scoopy Injeksi Modif oleh Variasi 53 VIP EMPUSH Racing

Yang Punya Knlapot Tsukigi Original Mau di sesuaikan dengan Spesifikasi Bore Up Pan dari Motor nya ...bisa ikutin langkah yang di lakukan oleh Team Variasi 53 VIP EMPUSH Racing ....Perubahan yang terjadi pada Knalpot Tsukigi Standar Racing ini disesuaikan dengan Kapasitas mesin dari Scoopy Injection kepunyaan Variasi 53 yang sudah di bore up menjadi 130 cc ....Pengerjaan perubahan isi dan pipa dari Tsukigi Original ini Lumayan Lama ...Maklum ...Sang empu nya Bengkel Lagi sibuk di kejar kejar event Road Race yang sudah mau Akhir Musim 2013 ....satu minggu bisa 2 sampai 3 event yang ada di seputaran Jawa barat ...Sedangkan satu event nya bisa 3 sampai 7 Motor yang disiapkan ...Tidak Heran butuh waktu sebulan untuk menyelesaikan Knalpot yang satu ini ....Tapi penantian lama tidak sia sia ...Begitu Selesaai langsung Kita pasangkan ke Motor Scoopy Injection kepunyaan Variasi 53 ....dan langsung GAAASSS .....Hasil nya Knalpot Standar Racing Tsukigi nya Karakter nya hampir menyerupai Knalpot Racing ....Naaah ini baru benar ....Knalpot nya Model Standaran ...Tapi Tenaga nya kaya Racing.....untuk suara nya pun begitu ...kalau kita panteng gas nya ..Suara nya tidak Terlalu Berisik ....Tapi begitu Gas nya di buka Penuhhh ...BLAAAARRRRRRR .....Galak banget Suara nya .....Di jamin Ga kalah dehh sama Motor Motor Road Race yang lagi Berkompetisi di Sirkuit .....hehheheheh ....Secara Keseluruhan ...Peningkatan Tenaga nya  dari Kondisi Standar Bawaan Pabrikan Tsukigi dan Setelah mengalami modifikasi penyesuaian dengan kapasitas mesin .....Hasil nya Lumayan Jaaaauh Terasa ....naaah hayoooo ada yang tertarik untuk mengcustom Knalpot Tsukigi nya .....[Variasi 53]

MotoGP World Champion 2013 Marc Marquez

Tidak Terasa MotoGP 2013 sudah berakhir lagi ...dan penentuan Juara Dunia 2013 ini harus di tentukan di akhir seri tepat nya di sirkuit Valencia spanyol ....Pertarungan yang Cukup menegangkan ini terjadi antara Marc Marquez dan Jorge Lorenzo yang mempunyai Peluang untuk menjadi Juara Dunia 2013 ...Hanya saja Keuntungan berada di Pihak Marc Marquez ..karena mempunyai selisih point yang lebih tinggi ...sehingga walaupun Finish di Posisi ke 4 ...tetap akan menjadikan Marc Marquez Juara Dunia Tahun 2013 ini ....Ketika Start dimulai dan sampai dengan 10 lap pertama ...5 pembalap terdepan terutama Lorenzo dan Pedrosa melakukan aksi overtaking secara terus menerus ....yang membuat tontonan menegangkan ....selain itu pembalap di posisi 3,4, dan 5 pun menempel ketat yaitu Marquez, Bautista, Rossi ( tidak kalah dengan posisi 1 dan 2 ...posisi 4 dan 5 pun terjadi bergantian antara Bautista dan Rossi ....Sebelum akhir nya dimenangkan oleh Valentino Rossi ....Sedangkan untuk Marquez ...kali ini dia mengambil posisi aman ...dengan bermain sangat sangat safety bertahan di posisi 3...walaupun sempat mengambil keuntungan dari insiden antara pedrosa dengan Lorenzo sehingga sempat berada di posisi 1...kemudian di susul kembali oleh lorenzo ..tetapi marquez tidak memaksakan untuk fight ....sampai akhir nya pedrosa mendekat pun ...marquez memberikan jalan kepada rekan se tim nya itu untuk berada di posisi ke 2 .....karena sampia posisi 4 pun juara dunia sudah di tangan .....jadi setelah lap ke 10 ...tontonan menjadi kurang gereget ...karena fight nya sudah tidak ada ...tapi yaah apa mau di kata ...semua team besar pun pasti menjalankan strategi nya untuk merebut juara dunia .....Selamaaat kepada Marc Marquez yang merebut Gelar Juara MotoGP 2013, sekaligus Menjadi Pembalap Termuda yang pernah menjuarai MotoGP dengan umur 20 tahun, dan Juga menjadi Rookie Of The Year ......Tidak Heran pembalap Yang satu ini di beri julukan Baby Alien ....Karena Sangat Jarang sekali orang yang mempunyai Skill, mental, keberanian, motor yang kencang, dan di kombinasikan dengan keberuntungan....sehingga menjadikannya sangat spesial ....Jika Tidak Ada Marc Marquez ....maka Musim balap MotoGP 2013 akan membosankan ...sama kejadian nya ketika di tinggalkan oleh Marco Simoncelli pada musim 2011......Semoga Musim MotoGP 2014 akan semakin seru dengan datang nya rider rider baru yang naik kelas dari Moto2.......Kita Tunggu di bulan April 2014......[Variasi 53]

Test Komparasi Per Klep CLD Mio dengan Per Klep VIP Stage 1

Kali ini Variasi 53 menghadirkan Test Per Klep lagi .....di kesempatan ini kita bandingkan Antara Per Klep CLD Racing untuk Yamaha Mio, Dengan Per Klep VIP Racing Stage 1 untuk Matic ....Keduanya diperuntukan untuk Motor Bore Up Harian yang tidak ekstrim ....yuukk kita bahas sedikit data data mengenaik kedua per klep ini .....Yang pertama Per Klep CLD Racing mempunyai Panjang Awal 36,7 mm, sedangkan per klep VIP mempunyai panjang awal 35.5 mm. Sedangkan Panjang per Klep CLD Racing setelah mengalami tekanan maksimum mentok di 19 mm, sedangkan per klep VIP Racing Stage 1 mentok di 16.5 mm ....nahh jadi jarak main nya untuk per Klep CLD Racing17.7 mm sedangkan per Klep VIP Racing Stage 1 jarak main nya 19 mm....lho kok bisa ...per klep CLD kan panjang awal nya lebih panjang, sedangkan panjang setelah mengalami tekanan maksimum mentok di 19 mm ....yahh ini karena konstruksi dari kedua per klep ini berbeda ...per klep CLD Racing mempunyai ulir 7 putaran ( seperti yang terlihat di gambar kiri bawah ), sedangkan per klep VIP Racing Stage 1 mempunyai ulir 6 putaran.....sehingga Per Klep VIP Racing Stage 1 mempunyai jarak kerenggangan antara ulir nya lebih besar ...itu sebab nya kenapa per Klep VIP Racing mempunyai Jarak Main yang lebih besar ....Naah untuk Test nya seperti biasa ...dilakukan test tekan oleh catok ....kali ini kedua per di tekan sampai panjang nya 21 mm ....test tekan ini dilakukan selama 72 jam...dengan pemeriksaan per klep dengan rentang waktu 1 jam, 6 jam, 24 jam.....Hasil nya memang kedua per klep dari Pabrikan CLD Racing dan VIP Racing ini sangat Bagus kualitas nya ...tidak terjadi penurunan Panjang sama sekali setelah per mengalami tekanan selama 72 jam .....Naaah jadi kedua Per ini Layak mendapatkan Rekomendasi dari Variasi 53 untuk dipakai di Motor Matic Yamaha Mio Bore Up harian sampai dengan 150 cc.....Penggunaan per klep dengan kekerasan yang lebih tinggi dibandingkan original nya berfungsi untuk mengurangi atau mencegah gejala klep bouncing pada putaran tinggi, dan hasil nyata nya bisa di rasakan putaran mesin menjadi lebih cepat naik, dan bisa mencapai putaran mesin yang lebih tinggi dibandingkan kondisi per original yang lebih lembek .....tinggal pilihan nya jatuh pada tinggi lift noken as, dan harga ....ohh yaahh jangan lupa ..Per Klep ini hanya bisa di pasang di noken as yang mempunyai tingkat kekerasan atau harden yang baik yaaah ...karena beberapa produsen noken as tidak memiliki kualitas tingkat kekerasan yang mampu untuk menahan tekanan dari per klep racing .....hayooo mau pilih yang mana ..kedua nya sangat terjangkau kok ...masih di bawah 100 rb pada saat komparasi ini dilakukan ....[Variasi 53]

Karburator KTC PWK 28 mm Di berbagai Motor

Naaahh Tidak Terasa sudah 6 bulan atau setengah tahun peredaran Karbu KTC PWK 28 mm....Yuuuk Kita Review Sang Pendatang baru alias Rookie di dunia Karburator di Tanah Air ....Awal nya Karburator KTC PWK 28 mm akan menantang Karburator KOSO PWK 28 mm yang sudah hadir duluan di Tanah Air ....Berbekal Paket dengan Option Jarum skep, head nozzle, dan nozzle ....Karburator KTC PWK 28 mm ini akan menantang untuk menerobos masuk pasar Karburator 28 mm yang mempunyai pasar yang sangat gendut di tanah air ....Karena banyak sekali motor yang bisa pakai Karburator Ukuran 28 mm ...tentu saja Raja nya masih Karburator Keihin PE 28 mm ....yang boleh di bilang karbu sejuta umat alias motor apa saja bisa pakai ...mulai dari motor balap 130 cc, motor harian 150 cc, bore up matic 150 cc, motor 2 tak 125-150 cc, motor standar 4 tak 200-225 cc.....naah ga heran kan pemakai nya banyak .....langsung saja ....Kemunculan Karbu KTC PWK 28 mm ini memang membuat penasaran kita ...Karena dengan Spesifikasi dan kualitas yang di tawarkan....Karbu KTC PWK 28 mm ini sangat sangat tinggi nilai nya ....makanya kalau ada yang mencari karbu venturi 28 mm pasti kita tawarkan antara PE 28 mm sang raja dan penguasa di sektor ini ...dan PWK 28 mm KTC sang penantang yang baru masuk ........Hasil nya sangat sangat mengejutkan ...Penjualan Karbu KTC PWK 28 mm ini sangat sangat bagus dan hampir bisa menyamai penjualan Karbu PE 28 mm untuk 3 bulan pertama nya ....dan Pelanggan Variasi 53 juga cukup banyak yang telah mencoba karbu KTC PWK 28 mm ini ...hasilnya untuk Performance memang lebih bagus di bandingkan dengan PE 28 mm ...cuman untuk konsumsi bensin ...lebih buruk di bandingkan dengan PE 28 mm ....Jadi kalau ada yang mencari karbu 28 mm dan mementingkan Performance ...Pasti kita sarankan PWK KTC 28 mm ini ...sedangkan yang pemakaian nya untuk harian saja ...kita sarankan PE 28 mm .....Beberapa Contoh Motor Motor yang sudah di pasang Karbu KTC PWK 28 mm ini dan hasil nya muaaantaaap adalah :

1. Satria F 150 Standar maupun bore up.

2. Ninja 150 RR Standar, dan tune up harian.

3. RX king Tune up harian

4. Mio dan Nouvo bore up mulai 150 ( termasuk Mio Road Race Variasi 53 kelas 150 cc ).

5. Kawasaki KLX 150 standar, dan bore up 175 cc.

6. Xeon 125 cc.

dan motor motor lain yang tidak terfoto ketika pemasangan nya ....hehehhehehe....naaah yang lagi cari karbu ukuran 28 mm ...boleh coba nihh karbu PWK KTC 28 mm yang satu ini ...Yang masih penasaran atau takut ga bisa setting ....bisa sekalian datang dan beli di Variasi 53....nanti kita settingkan .....[Variasi 53]

Koso Power Test Di Negri Gajah Putih Thailand

Naaahh Kalau Urusan Produk Yang satu ini ....KOSO POWER TEST ...Kita boleh berbangga nihh ...lebih dahulu menggunakan produk yang satu ini sebagai patokan untuk mencari waktu tempuh motor kompetisi kesayangan kita .....Variasi 53 sebagai contoh ...mulai menggunakan Produk dari KOSO Power Test sejak 2009 ......Kemudian di ikuti oleh mekanik mekanik dari seputaran Bandung, Jawa barat, dan Jakarta .....Sedangkan untuk Thailand ...Pertama Kali Variasi 53 memasangkan Produk KOSO Power Test ini untuk Mekanik dari SPS Racing Thailand pada bulan januari 2013 ( Foto Kiri Bawah ) ....Ini karena kebutuhan dari Mekanik SPS untuk menghitung Waktu dari Mesin pesanan dari Filipina untuk Jarak tempuh tertentu ingin waktu nya berapa detik ....Nahhh setelah itu....SPS Racing Thailand mulai mengenal dan menggunakan Produk KOSO Power Test yang satu ini .....Terbukti dari salah satu motor Hasil Modif SPS Racing Yang di Liput oleh salah satu Majalah Motor di thailand yang pada bulan agustus 2013 ...menggunakan Produk KOSO Power Test Yang satu ini .....Untuk Para Speed Lover yang serius dalam mengembangkan Motor Pacuan nya untuk ajang kompetisi ....Wajib nihh punya Produk Dari KOSO yang satu ini ...Power Test ....sesuai nama nya digunakan untuk menghitung waktu tempuh dari motor pacuan anda ....sehingga di dapatkan hasil yang akurat ......jika di bandingkan dengan memakai Feeling ...Karena Feeling dapat menipu ...contoh nya motor yang galak di putaran bawah ....tetapi atas nya diam ...dengan motor yang galak di putaran atas, tapi bawah nya biasa saja .....bisa jadi untuk jarak tempuh tertentu waktu nya lebih cepat di salah satu motor .....jadi bisa di ketahui dan di optimalkan ......[Variasi 53]